近日，记者走进中铁城建惠州北站项目工地现场，吊车伸着长臂把钢筋笼轻轻抓起，旋挖钻机飞速运转，酷似田螺的混凝土运输车来来回回，装载机用它的钢铁巨臂铲开一片平地。一眼望去，到处是紧张忙碌、气氛热烈的大干场面。
据施工单位中铁城建项目负责人介绍，惠州北站地下城市通廊和地上站房结构正在同步施工，站房已建至地上一层。“主体土建结构已完成约70％，预计在春节前封顶，然后全面转入钢结构和安装装修施工。”从本月底开始，惠州北站现场施工人员实行三班倒，现在站房的参建人员有1100人左右。
赣深铁路是江西对接珠三角的主通道，是全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段。赣深铁路在惠城区小金口街道设惠州北站，该站站房面积约5万平方米，是赣深铁路全线8座新建车站中，面积最大的一个，由中铁城建集团负责施工。惠州北站站房主体共有三层，局部为四层，建筑总高度33．96米，站房下方负一层设城市通廊和出站厅，负二层预留地铁通廊。站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。
惠州北站不仅为铁路旅客集散提供了便利的条件，也服务于城市居民的生活出行。据测算，到2035年，惠州北站社会车辆单向客流4600人次／小时。
建成通车后，惠州市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时，前往赣州等地只需一个多小时。赣深高铁和广汕铁路通车后，从惠州北站坐高铁出发，既可以通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可以通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。届时，惠州将全面融入大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。
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