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10月9日，在南宁市江南区亭洪路施工现场，随着“壮美号”盾构机巨大刀盘破洞而出，南崇铁路留村隧道贯通，新建南崇铁路项目取得突破性进展。
据中铁十四局南崇铁路留村隧道项目负责人陈建福介绍，南崇铁路留村隧道全长5725米，设计为单洞双线，隧道采用一台开挖直径12.86米的泥水平衡盾构机施工，隧道下穿多条铁路、市政道路、建筑群以及地下管线，由于隧道开挖断面大、距离长、砂岩地层掘进风险高，为南崇铁路施工难度最大的隧道之一。
南崇铁路是“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，全长119.3公里，设计行车时速250公里，建成通车后，南宁至崇左的通车时间将由目前的2小时缩短至半小时。
截至目前，南崇铁路全线已进入铺轨阶段，铺轨（含站线）总里程约249公里，已完成49公里（19.68%）；站后工程崇左南站、扶绥南站已实现主体结构封顶，进入屋面钢结构、装饰装修施工阶段。
