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省、市重点建设项目牛田洋快速通道是汕头市综合交通快速路网中联系榕江两岸的交通大动脉。记者11日到该项目施工现场走访时了解到，项目的跨江控制性工程牛田洋特大桥已全面进入桥梁上部结构施工，步入施工关键时期，上千名施工人员克服疫情、多雨和高温酷暑等不利因素，日夜奋战推进项目建设，预计年底前可完成北引桥钢槽梁顶推作业。
据中铁大桥局牛田洋快速通道项目安全总监徐海洲介绍，牛田洋特大桥跨江段采用公路与轨道共建的双层设计，上层为八车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通。北岸引桥是钢混组合梁结构，在施工过程中，上层的公路梁和下层的轨道梁采用同步顶推架设，目前已完成6跨共420米，预计今年底北岸引桥钢槽梁将顶推到位。
徐海洲告诉记者，牛田洋特大桥南北岸主塔总高约182.9米，共分33个节段，“北岸主塔右幅第十三节已浇筑完成，工人正在进行左幅第十三节和右幅第十四节的钢筋绑扎。南岸主塔已累计完成9节段施工，正在进行第十节钢筋绑扎。”
据介绍，经过近两年的建设，牛田洋特大桥已掀起施工高峰。按照施工安排，8月底主桥将开始进行钢桁梁的架设；到11月底将完成北引桥墩身、承台的施工，年底前完成北引桥钢槽梁顶推作业；北岸主塔力争明年春节前实现封顶。
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