番海大桥进入收尾阶段，1月14日，从中国铁建大桥局获悉，作为广佛“桥头堡”的番海大桥，目前已完成桥面沥青混凝土铺装工程， 项目主桥力争在春节前通车，届时车辆 通过番海大桥最快只需5分钟，即可从三龙湾南海片区抵达广州番禺。
番海大桥是广佛桥头堡。
1月13日从三龙湾大道从西往东驱车前往番海大桥，远远望去，索塔高度达84.8米的番海大桥极具线条感，桥身及其112道斜拉索均为白色，已成为周边区域一座十分醒目的地标性建筑，十分壮观。根据设计， 番海大桥主线全长1.293公里。其中，佛山南海区范围800米，广州番禺区范围493米，主跨为塔梁固结的分幅单塔、四索面预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为130米+130米，是番海大桥的控制性工程。
承建番海大桥的中国铁建大桥局介绍，上月番海大桥主桥主梁合龙后，项目建设工作进展较快，桥体拉索索力调整已完成，引桥及C匝道桥上部结构及桥梁附属防撞护栏也已施工完成，而且主线及C匝道路面沥青混凝土铺装作业已完成。
施工人员为大桥涂上“保护膜”。
在番海大桥施工现场，看到，施工工人变身“蜘蛛人”，吊在半空中为大桥主塔刷涂层保护膜。施工方相关负责人表示，现阶段，该项目正在进行桥梁伸缩缝、主塔景观亮化、线路照明、交安标志安装、绿化工程施工。从目前的施工进度来看，番海大桥项目能够完成春节前主线及C匝道通车的目标。
番海大桥桥面已完成沥青混凝土铺装。
根据实测，从三龙湾大道的三龙湾隧道东出口出发，通过番海大桥抵达番海大桥东端的广州番禺终点，大约只需5分钟车程，大大拉近了广佛两地时空距离。
据介绍，番海大桥不仅是一座为广佛通行车辆带来交通便利的桥梁，还是广佛交界一座特别的 “观光桥”，番海大桥的两侧设置了人行通道。行走在番海大桥上，一河之隔的广佛双城美景尽收眼底，东侧是广州番禺崛起的广州南站新城，西侧则是佛山正在崛起的三龙湾南海片区。
番海大桥与对岸高铁高架桥相隔较近，站在番海大桥桥面，最快几分钟就能邂逅一列飞驰进出广州南站的高铁、城际动车，时尚动感扑面而来。据了解， 番海大桥邻近京广高铁、贵广南广高铁，每天南来北往从广州南站到发的动车组超过100趟，这里是广东最繁忙的交通枢纽之一。
在番海大桥上，几分钟就能邂逅一列飞驰的高铁、城际动车。
番海大桥
呈东西走向，起于三龙湾大道与港口路交叉口，跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，主要功能是承担佛山中心城区和广州中心城区之间的快速联系，也是佛山南海连接广州南部（广州南站）的捷径。
佛山市交通部门表示，作为佛山的“重要门户”以及“地标性建筑”，是南海、番禺继海怡大桥之后的第二座“牵手桥”，是广佛两市的重点民生工程之一。大桥建成后，市民从禅桂中心区域驾车到广州南站，仅仅需要20分钟。
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