10月9日，通明湾风高浪急，随着最后一块宽幅小箱梁完成吊装施工，广东交通集团所属东雷高速控制性工程通明海特大桥于上午10时30分顺利实现贯通。
大桥全长5762米，主桥为双塔双索面斜拉桥，塔高约121米，可通航3000吨级海轮，犹如美丽的大竖琴立于波浪壮阔的通明湾之上。“双节”长假刚刚结束，历时4年建设，位于祖国大陆最南端雷州半岛的通明海特大桥跃身“湛江第一长跨海特大桥”，为项目2021年建成通车打下了坚实的基础。
建设跨4个台风期，建成后可抵挡16级台风
大桥上部结构采用封闭式流线型扁平钢箱梁和宽幅小箱梁，建设周期跨越4个台风期，自通明海特大桥建设以来，项目面临台风、雷暴、热带风暴等恶劣天气，又存在主墩桩基超长、叠合梁重量大、施工工艺复杂、安全生产风险大、环保要求高、结构耐久性强等施工难题。
为确保大桥安全优质建成，项目建设管理方通过倒排工期，调整施工措施、优化施工方案，打造品质工程为抓手，大力推进新技术、新工艺、新材料、新装备的应用，采用主塔液压爬模施工、新型旋挖钻成孔技术、承台套箱采用整体吊装等施工工艺，为大桥按计划顺利贯通夯实了基础。据了解，大桥建成后可抵挡16级超强台风。
同时，为了最大程度保护海岸红树林原生态，通明海特大桥采取S型路线拐弯连接西岸，绕道百年红树林，粤西人民的“金山银山”得到有效保护。
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