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赣深高铁惠州境内21座隧道全部贯通

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2020/9/17 9:13:51 人气:3 评论:0

  9月11日,由中交三航局承建的赣深高铁白面石隧道顺利贯通。至此,赣深高铁惠州境内21座隧道全部贯通。目前,赣深高铁惠州段施工仍在紧锣密鼓推进,剑潭东江特大桥、丰文凹特大桥、惠州北站等控制性和节点工程建设进展顺利,为明年下半年建成通车奠定坚实基础。

  80米深采石坑内建起13根桥梁桩基

  赣深高铁丰文凹特大桥位于小金口街道白石村,记者在施工现场看到,丰文凹特大桥所在处原是一个采石场的采石坑,坑底距离顶端约80米高,坑内共建了13根桥梁桩基,对桥梁施工来说是一个不小的挑战。

  “丰文凹特大桥是标段内重难点工程之一,施工过程中克服了超高墩和有限作业面的双重挑战。”赣深高铁7标一分部总工程师吴赵丰介绍,丰文凹特大桥桥墩采用矩形实体墩,桥梁共计桩基49根、承台6个、墩台8个,目前桩基全部完成,承台剩余3个,墩台剩余3个,其中6号墩台正在绑扎承台钢筋。

  日前完成贯通的白面石隧道全长355米,为单洞双线,进口与丰文凹大桥相接,出口与剑潭东江特大桥相接。吴赵丰说,隧道施工过程中,项目部克服围岩复杂、场地狭小、交通不便、安全风险高等不利因素影响,实现隧道施工“零风险、零事故”目标,“白面石隧道顺利贯通,标志着赣深高铁惠州境内21座隧道全部贯通。”

  小金口特大桥计划11月开始架梁

  赣深高铁小金口特大桥横跨广惠高速、金罗路和惠州大道,连接三才岭隧道和惠州北站。记者在施工现场看到,小金口特大桥横跨广惠高速公路部分正在拆除系杆拱的支架,该桥全长1779米,共有桩基493根、承台47个、墩台49个,目前桥梁下部结构已完工,计划11月开始架梁。

  沿着小金口特大桥一路前行,记者来到正在建设中的赣深高铁惠州北站。位于市区江北的惠州北站是赣深高铁全线新建最大站点,以“零换乘”理念规划建设集高铁、地铁(规划的地铁1号线起点)、城际于一体的综合客运枢纽。

  “惠州北站正在同步推进路基工程、市政配套工程和站房工程建设。”吴赵丰介绍,惠州北站本体地基加固处理已全部完成,路基填方完成83%,完成3个排水涵、1座钢构桥和1座框架中桥,惠州北站“五路一河”涉及6座框架中桥,其中5座已全部完成,玉泉路框架中桥完成主框架施工。

  赣深高铁与广汕高铁通过联络线接驳

  赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,设计时速350公里,全长436.37公里。赣深高铁在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站,明年建成通车后,按照时速350公里计算,市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时,前往赣州等地只需一个多小时。

  除了赣深高铁,正在建设中的广汕高铁也途经我市。广汕高铁在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。虽然两条高铁没有共用站点,但在赣深高铁惠州北站和仲恺新区站都将建设广汕铁路上、下行联络线,使得赣深高铁与广汕高铁在惠州北站、仲恺新区站接驳,实现“零换乘”。

  此外,市发展和改革局日前发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》,首次透露莞惠城际小金口至惠州北段的具体走向。项目介绍显示,莞惠城际小金口至惠州北段不设区间车站,直通赣深高铁,方便市民换乘。

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