12月28日，广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路（简称荔玉高速公路）建成通车。这是广西一次性建成通车里程最长的高速公路。至此，荔玉高速公路“世界跨径最大拱桥”平南三桥、“广西最大跨径斜拉桥”相思洲特大桥、“广西国高网最长隧道”文圩隧道同日通车。
荔玉高速公路建成通车后，将惠及沿线40个乡镇220多万人，荔浦市至玉林市的行车时间由原来的4.5小时缩短为2.5小时，有力带动广西南北城市组团间的经济社会发展；进一步联通桂林市、北海市两大旅游城市，促进广西旅游资源互补，助力北部湾经济区的开发开放，成为桂北、桂东人民的脱贫致富路、经济发展路和幸福路。
荔浦至玉林高速公路是国家高速公路网中G59呼和浩特至北海高速公路的重要路段、广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分。项目起点位于荔浦市，与阳朔至鹿寨高速公路相接，途经桂林、梧州、贵港和玉林四个市八个县（市、区），终点位于玉林市福绵区新桥镇，与玉林至铁山港高速公路相接。项目于2018年12月8日签发开工令，2020年12月28日建成通车。主线长261.6公里，连接线长60.4公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，荔浦至平南段设计行车速度100公里/小时，平南至玉林段设计行车速度120公里/小时。全线共有198座桥梁，14座隧道，20处互通式立交，5对服务区。项目概算总投资230.6亿元。
匠心铸造“世界第一拱”平南三桥
荔玉高速公路平南三桥拱桥跨径575米，是世界拱桥发展史上一个新的里程碑，中国桥梁国家“新名片”。为建好“世界第一拱”，项目将标准化管理落实到每一个细节，将大数据、信息化手段融入日常管理。在大桥勘察设计中，采用地质CT扫描、BIM等先进技术，首次将“地下连续墙+卵石层注浆”工艺应用到超大跨径拱桥中，解决了如何将具有两万多吨水平推力的基础放置在卵石层地基上等难题。在大桥首根主弦管灌注施工中，将C70混凝土运用于大跨径拱桥并采用真空辅助四级连续泵送工艺，实现了高密实度混凝土灌注，中国工程院院士郑皆连高度评价：“组织有序，质量优良，施工工艺及技术在国内堪称一流。”大桥拱肋安装、格子梁安装施工采用基于北斗系统的测量机器人，实现安装精准定位,大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米，拱轴线横向偏位小于10毫米，拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米，精度控制技术达到世界一流水平。2019年“世界大跨度拱桥建设技术大会”现场观摩点设在平南三桥，国内外60多名著名院士、专家、学者观摩大桥科研攻关成效。
智慧赋能 建设品质示范标杆路
广西交通投资集团按照交通运输部打造“平安百年品质工程”“智慧交通”建设等工作部署，贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，落实“四化”管理升级版，打造品质高速公路。
针对项目建设规模大、施工工点多等特点，荔玉高速公路重点对“两区三厂”、边坡防护、装配式涵洞、绿化防护、房建等工程提出具体要求。为解决文圩隧道水文地质条件复杂多变、技术难度大、安全风险高等难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量。文圩隧道通车，将两地车程由原来的150分钟缩短为45分钟，促进沿线经济社会发展。为确保相思洲大桥主塔封顶质量，项目中心实验室经过反复试配与调整，得出既符合设计强度要求又满足现场施工工作性能需要的混凝土配合比参数。项目各分项工程合格率均满足规范要求，关键项目合格率均达到95%以上；“两区三厂”建设标准化程度高，大部分检测项目达到100%，达到区内先进水平。
荔玉高速公路全线大力推广“四新”“五小”技术，基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；平南三桥、相思洲大桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现复杂结构的可视性。项目勇开先河，创下多个首次：在国内首次运用最新交通监测技术——无线地磁车检器、首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人。在区内首次实现计量EP2000系统和工程档案管理系统的链接、首次开发应用电动无拉杆模板台车、首次采用装配式涵洞建造技术、首个采用预制装配式桥梁下构等。平南三桥科技创新建设成果等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例。项目成功申请20余项实用新型专利。
坚持绿色先行 建设生态和谐路
广西交通投资集团将“既要绿水青山，也要金山银山”的绿色发展理念贯穿高速公路项目建设全过程。荔玉高速公路注重生态选线，最大限度保护自然环境。大力实施表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞等6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。互通区绿化设计采用“大树丛植+草皮”种植形式，因地制宜构建美丽生态的植物景观；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，确保每个边坡平顺、稳固、简洁、美观，易于管养；隧道口采用明暗过渡方法进行设计，以“树荫隧道”诱导驾驶员的行车视线，增强行车安全。
党建引领 攻坚克难
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。广西交通投资集团坚持以品质党建领航，扎实开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动，充分发挥党组织战斗堡垒和党员模范带头作用。
荔玉高速公路搭建“一队七组”（一队：党员先锋队，七组：隧道、桥梁、路面、房建、绿化、征地拆迁、材料保供等7个“交投先锋+攻坚突破”小组），党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份，树榜样。特别在2020年，面对新冠肺炎疫情的严峻形势和工程推进的巨大压力，荔玉高速公路项目成立党员战“疫”先锋队，“交投先锋+复工复产攻坚突破组”，党员冲锋在战疫复工第一线，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，攻克建设难点，实现项目安全高效复工复产。项目秉承广西交通投资集团“修建一条高速公路，造福一方百姓”的理念，积极发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼、捐资助学，构建和谐稳定的企地关系。同时，项目积极推动“暖心交投”建设，在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员、开展培训教育、节假日送温暖等。
站在“十四五”规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板“五网”建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入“一带一路”，更好地服务国家战略。2020年，广西交通投资集团坚决打赢疫情防控和复工复产“两场硬仗”，掀起高速公路和铁路建设新高潮。年内已建成通车乐业至百色、松旺至铁山港东岸、荔浦至玉林高速公路，先后开工建设6个高速公路项目和2个跨海大桥项目，新建、续建铁路项目4个，聚力“六稳”，落实“六保”，彰显了国企担当。
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